El piloto castreño de las F4 Series, Aarón Vázquez, ha estado en el estudio de Castro Punto Radio con su padre, José Antonio, para valorar la temporada que está disputando en Estados Unidos, en la que en 10 carreras ha obtenido tres triunfos, cuatro segundos puestos y un tercero, completando un total de ocho podios.
Aarón, de 19 años, comenzó su andadura en este deporte a través de los simuladores, en los que ha llegado a ser número uno del mundo (en alguna ocasión incluso llegó a vencer al mismo Max Verstappen, tetracampeón de Fórmula 1) y también ha sido campeón de España. Sin embargo, Aarón aún carece del soporte necesario de patrocinadores, lo que obliga a su familia a financiar los viajes a Estados Unidos para que compita, y le impide rodar en test previos a la competición para conocer el circuito, a diferencia de sus competidores, a los que supera a menudo.
Su padre ha manifestado que “los ingenieros y mecánicos están sorprendidos. El jefe del equipo de ingenieros nos dijo que qué pasaba en España, porque es el único piloto sin pegatinas de patrocinadores en el coche. En EEUU hay cultura de motor, y aquí también, pero cuesta apostar por un piloto. Estoy levantando muchos teléfonos, pero es difícil”. En este punto, Aarón ha añadido que “en alguna carrera incluso me han puesto la bandera de EE.UU., pero ya les dijimos que me la cambiaran y pusieron la de España”.
Sobre las carreras de este fin de semana pasado, en las que obtuvo un segundo y un primer puesto en el circuito de Virginia, su padre ha relatado que “comenzó mal: en entrenamientos hubo un problema y no pudo rodar mucho porque en la tercera vuelta se le paró el coche. Después quiso forzar y se salió de la pista, tuvo suerte de no chocar contra el muro. Pero las normas, aunque hagas buen tiempo, te obligan a salir último en carrera si te sales; entonces estaba muy penalizado, contábamos con que remontara alguna posición, pero no con que se colocara segundo”.
“Con este segundo puesto”, continuaba contando José Antonio, “consiguió salir en esta posición en la segunda carrera y tuvo una salida espectacular, y fue accidentada, porque llegaron tres coches emparejados a la primera curva; pero Aarón consiguió colarse y cuando se puso primero ya no le adelantó nadie”.
Su padre ha expresado que “el balance general es espectacular. No contábamos con ello. Aarón venía del mundo de los simuladores y en coches reales está mostrando un talento importante. Incluso teniendo incidencias durante la carrera, como en este fin de semana, que debió salir último, consiguió remontarlo y quedar segundo. Los mecánicos y los ingenieros están sorprendidos”.
José Antonio ha explicado que “otros equipos llegan el jueves o el viernes y tienen sesiones de test para rodar en el circuito, pero estos tests cuestan en torno a 10.000 euros cada uno. Nosotros no podemos asumir que haga varios tests antes de la carrera”. Su hijo ha apostillado que “si pudiera hacer algún test creo que podría sacar más ventaja a mis competidores, porque conocería mejor el circuito antes de competir”.
Aarón ha explicado que “la mayor diferencia con la simulación es la fuerza del coche, la inercia. En el simulador estás estático, pero en un coche real notas cómo todo se acerca hacia ti”. Sin embargo, ha añadido que “la diferencia no ha sido grande porque la forma de conducir es similar y me he adaptado rápido”.
Su padre ha señalado que “salirse del circuito durante una carrera implica gastar 10 12 o 15.000 euros para pagar el arreglo del coche. Aunque yo no le noto que levante el pie, Aarón está siendo valiente”. José Antonio también ha contado que “este mes ha habido tres carreras con sus tres viajes, y eso supone un gasto fuerte. Pero vamos ahorrando, echando cuentas y tirando. Un sponsor ayudaría mucho a financiar este gasto”.
En este punto ha expresado que “lo he hablado con mi mujer y es el año en que hay que volcarse para un posible contrato o cambio de equipo. Hay que invertir y darlo todo por él”. Aarón ha destacado que “conducir en circuitos en los que siempre he querido participar, y que antes solo conducía en simulador, ha sido un sueño, una experiencia brutal”.
José Antonio ha lamentado que de momento “no ha habido ningún contacto con el Ayuntamiento de Castro Urdiales, el Gobierno de Cantabria ni la Federación de Automovilismo de España. Tal vez no tengan conocimiento de Aarón, porque obtuvo la licencia en América, pero apenas hay cinco o seis pilotos que compitan en su escalafón, y ninguno obtiene los resultados de Aarón”. José Antonio ha añadido que “si el dinero llega estará genial, pero me gustaría que en su ciudad lo reconocieron por su desempeño deportivo”. Asimismo, ha querido “agradecer el apoyo de los castreños, porque está siendo espectacular tanto en redes sociales como en la calle”.
Aarón volverá a competir en el circuito de Virginia los días 26 y 27 de agosto, después, ya en septiembre, tendrá que viajar a Chicago y en octubre tendrá la última carrera, que aún no ha sido definida. Aarón ha concluido que hasta entonces “seguiré con mi simulador: me encanta y nunca descanso”.
Se puede escuchar y descargar la entrevista completa en el siguiente enlace:
