El secretario provincial de Jucil ha expresado en Castro Punto Radio su parecer sobre la implementación de las balizas V16: “Todo lo que sea tratar de mejorar la seguridad vial es bienvenido, pero las cosas no se han hecho bien y no se ha tenido en cuenta la opinión de los expertos”. Asimismo, José Mota ha remarcado que “lo de la geolocalización en una web abierta, que sirve más para los cacos que para los conductores que deben circular seguros, es una cosa que no entendemos”.
A este respecto, Mota ha afirmado que “dejas expuestas a las personas que se han quedado tiradas con su vehículo a delincuentes y grúas pirata, totalmente desamparadas. No entendemos cómo esa geolocalización se puede consultar en cualquier web abierta. Debería estar restringida únicamente al 112 y a los Cuerpos de Seguridad. Nada más”.
En cuanto a la efectividad de las balizas, Mota ha puntualizado que “en autopistas y autovías con tramos rectos y curvas de grandes radios son visibles, pero en carreteras de montaña o con curvas, no; por eso defendemos que debía haber sido un complemento”.
Sobre las multas de 80 euros que se aplican a las personas que no tengan la baliza desde el 1 de enero, el secretario provincial de Jucil ha reconocido que “el ministro Marlaska ha dicho en varios medios que los agentes seremos flexibles con las sanciones, pero no hemos recibido ninguna orden verbal ni escrita que respalde esa flexibilidad y tenemos que regirnos por el principio de legalidad, que significa que el incumplimiento acarrea una sanción. Eso nos deja a nosotros, después de las manifestaciones del ministro Marlaska, en una tesitura muy difícil”.
José Mota ha desmentido que las balizas V16 deban pasar su propia ITV: “Solo deben tener un certificado de homologación. Se exige que sean visibles a 1 kilómetro de distancia, que emita luz a 360 grados y que sea geolocalizada”. En este punto añadía que “no es lo mismo colocar una baliza en un plano horizontal que en un techo curvo de un vehículo, de modo que ese alcance puede reducirse. No entendemos qué criterios técnicos han tenido en cuenta para dar esas homologaciones”.
Finalmente, el secretario provincial de Jucil ha dicho que “no podemos permitir que unas balizas vayan con cargador y otras a pilas, porque a lo mejor dentro de un año esas baterías pueden no estar en perfecto estado. Además, aunque tengan bien las pilas, la mayoría de los fabricantes te da un rango de uso de dos horas y no puedes dejar a una persona expuesta en carretera por un fallo de un dispositivo de este tipo”.
Se puede escuchar la entrevista completa en el siguiente enlace:
Imagen de la presentación del dispositivo en Cantabria el pasado mes de noviembre.
