El Boletín Oficial de Cantabria publica este miércoles la apertura del trámite de información pública del Proyecto del Plan de Puertos e Instalaciones Portuarias de Cantabria 2025-2032 aprobado por resolución del consejero de Fomento del pasado 26 de febrero.
Se somete este trámite por un plazo de dos meses para que cualquier interesado pueda emitir los informes y alegaciones que se estimen pertinentes.
El citado Proyecto y su Estudio Ambiental Estratégico puede descargarse desde el siguiente enlace:
https://intercambio.cantabria.es/index.php/s/Rs5FCt43Mexsg31
La documentación podrá ser examinada durante un plazo de dos meses. Las alegaciones y observaciones que se formulen se dirigirán a la Dirección General de Aguas y Puertos y en el Registro Electrónico General del Gobierno de Cantabria.
Las alternativas planteadas por el Plan para el Puerto de Castro Urdiales son las siguientes:
– Mejora del manto exterior del dique Norte:
El objetivo de esta actuación es mejorar la estabilidad y funcionalidad del dique Norte del puerto de Castro Urdiales mediante el refuerzo del manto exterior en la zona más afectada, reduciendo la frecuencia y magnitud de los rebases y mejorando la protección del puerto frente a temporales.
Para abordar esta problemática, se han evaluado distintas alternativas:
• Alternativa nº0: Mantenimiento del estado actual. No se realizaría ninguna intervención sobre la estructura.
• Alternativa nº1: Refuerzo puntual en la zona más afectada. Consistiría en la reposición de los bloques desplazados en la zona intermedia del dique, restaurando el perfil de la sección tipo del arranque mediante la colocación de nuevas piezas de hormigón.
• Alternativa nº2: Refuerzo integral en todo el manto. Se plantearía la colocación de una nueva capa de bloques para uniformizar el talud, aumentar la cota de coronación de la berma superior y ampliar su anchura tres piezas.
– Mejora del paramento vertical y pavimento superior de los muelles de la dársena antigua:
El objetivo de esta intervención es mejorar la estabilidad, seguridad y funcionalidad de los muelles de la dársena antigua del puerto de Castro Urdiales, actuando sobre los paramentos verticales, rampas y pavimento, con el fin de prolongar la vida útil de la infraestructura y reducir futuras intervenciones de mantenimiento.
Para abordar esta problemática se han evaluado distintas alternativas:
• Alternativa nº0: Mantenimiento del estado actual. Se limitaría a reparaciones menores y mantenimiento periódico, sin realizar grandes intervenciones.
• Alternativa nº1: Reparación y acondicionamiento de los muelles. Se propondría reparar las deficiencias detectadas en el paramento vertical, rampas y pavimento, asegurando su estabilidad a medio y largo plazo.
• Alternativa nº2: Demolición y reconstrucción integral de los muelles. Se plantearía la demolición completa del actual muelle y su reconstrucción integral por una estructura moderna y actualizada.
– Reordenación de los sistemas de amarre de la flota pesquera y deportiva:
El objetivo de esta actuación es mejorar la organización de los sistemas de amarre del puerto de Castro Urdiales, optimizando la distribución de la flota pesquera y deportiva, garantizando su seguridad y funcionalidad operativa, y modernizando las infraestructuras existentes.
Para mejorar la operatividad y seguridad de los sistemas de amarre en el puerto, se han evaluado las siguientes alternativas:
• Alternativa nº0: Mantenimiento de la situación actual. Se propone mantener el sistema actual de amarres, pero sustituyendo y recolocando los muertos y cadenas actuales por un sistema ordenado y actualizado, que optimice la distribución de las embarcaciones sin necesidad de grandes infraestructuras.
• Alternativa nº1: Combinación parcial o total de diferentes propuestas de actuación. Para evitar una sobreestimación de la capacidad del puerto, se deberá realizar un estudio previo que estime la demanda y la capacidad de atraque del puerto para determinar que propuestas de actuación o combinación de ellas es la idónea. Estas propuestas de actuación son:
.- Alternativa nº1.A) Instalación de pantalanes en la dársena antigua. Se sustituirán los fondeos propios actuales por pantalanes gestionados de forma centralizada desde el Servicio de Puertos del Gobierno de Cantabria, optimizando el espacio y mejorando la accesibilidad y seguridad de las embarcaciones pesqueras y de recreo. La capacidad de nuevos atraques de esta solución varía entre 160 y 180 embarcaciones deportivas de pequeñas esloras, dependiendo de la configuración de los pantalanes. Además, se propone la instalación de pantalanes para albergar las embarcaciones pesqueras (10 embarcaciones).
.- Alternativa nº1.B) Ampliación del contradique e instalación de pantalanes a su abrigo. Se propondría la construcción una infraestructura de protección costera a continuación del morro del contradique y la instalación de pantalanes en la zona tras el muelle de Don Luis para reorganizar las embarcaciones deportivas. La capacidad de nuevos atraques tras el muelle de Don Luis varía entre 270 y 290 embarcaciones de entre 6 y 12m de eslora, dependiendo de la disposición de los pantalanes.
.- Alternativa nº1.C): Ampliación de atraques y creación de una dársena en el entorno del Club Náutico. Consistiría en la creación de una nueva dársena deportiva, en respuesta a la demanda del Club Náutico. La capacidad de nuevos atraques en la nueva dársena del Club Náutico se estima entre 50 y 60 embarcaciones de esloras superiores a los 8m.
• Alternativa nº2: Instalación de pantalanes en la totalidad de la dársena: Consistiría en replicar la disposición actual de las embarcaciones fondeadas, pero con la instalación de pantalanes repartidos en toda la superficie de agua de la dársena del puerto de Castro Urdiales, asegurando una accesibilidad adecuada a la instalación y el suministro de electricidad y agua.
