14 AGOSTO 2015 /
La Federación Cántabra de Triatlón ha emitido un informe, al que ha tenido acceso Castro Punto Radio, y en el que hace un balance del desarrollo de la prueba celebrada en Castro el pasado sábado 8 de agosto.
A los largo de 11 páginas, ese documento pone el acento en varias asuntos a mejorar y es especialmente crítico con la forma en la que se diseñó el circuito ciclista y los problemas de tráfico que se generaron, incluido el accidente que sufrió uno de los participantes al chocar contra un coche que irrumpió en el propio circuito.
Así, la Federación es clara a la hora de asegurar que “desde la salida de Castro hasta Hoyo Menor y regreso, no se ha cumplido con lo establecido en el permiso de tráfico, ya que no había voluntarios con chaleco reflectante y banderín en todos los cruces y accesos a las vías por las que circulaba la marcha”.
Señala que “tampoco la cobertura solicitada a la Dirección General de Tráfico fue suficiente, ya que solamente hubo presencia de Guardia Civil en las rotondas de acceso a Castro y Guriezo, así como un vehículo únicamente de apertura que, al regreso de Hoyo Menor a Castro, se quedó regulando el tráfico en el cruce de El Pontarrón dejando sin cobertura la apertura de cabeza de carrera desde ese punto hasta la ciudad”.
Incide la Federación en que “tampoco hubo vehículo de la Guardia Civil de Tráfico en cola de carrera, para avisar con ello de la apertura total del circuito y también para evitar que los vehículos se introdujesen en carrera, por lo que se crearon situaciones inseguras al poder introducirse en la cápsula de seguridad creada”.
Del mismo modo, el informe recoge que “en la entrada desde la rotonda a Castro Urdiales, se crearon situaciones de riesgo al estar cruces sin cubrir suficientemente o existir falta de autoridad de algún voluntario para evitar que muchos coches, bajando hacia la ciudad, girasen sin ningún tipo de precaución hacia la izquierda, interponiéndose en la trayectoria de los ciclistas que, al ser bajada, lo hacían a bastante velocidad y en ocasiones en grupos numerosos”.
Además, “al ser bastante estrecho el carril ciclista, cuando bajaban grupos de corredores se hacía más peligroso si cabe el tramo, ya que en ocasiones ha coincidido con el paso de vehículos pesados (autocares) que, al ocupar más espacio en la calzada, estrechaban la misma invadiendo parte del carril ciclista y tirando los conos que delimitaban”.
Mención especial tienen para la Federación el accidente provocado por un vehículo a la entrada de Castro en el que, “según el vídeo, se aprecia que el agente que se encontraba regulando el tráfico no se había percatado, presuntamente, de la llegada de un participante, por lo que se dieron las consecuencias que se muestran en el mismo”.
Al margen del control del tráfico por parte de agentes y voluntarios, este informe hace hincapié en la necesidad de “el circuito de ciclismo, debe reconfigurarse para evitar pasar por zonas en mal estado y estrechas, que pueden provocar pinchazos o caídas”.
Con respecto a los avituallamientos de esta parte de la prueba “se detectó la falta de limpieza y respeto al medio ambiente que debe mostrar todo evento deportivo, ya que hubo multitud de botellines por los arcenes y alguno en la calzada sin recoger, pudiendo además provocar algún accidente”. Esto se puede solucionar, dice la Federación, “ubicando los contenedores necesarios como se indicó en la primera revisión del plan de seguridad”. También se refiere, en este sentido, a que “los voluntarios carecían de guantes para cuidar la higiene” por lo que, “en próximos eventos se deberá instruir correctamente en este sentido a los voluntarios”.
Este informe, redactado el pasado 12 de agosto, ha sido remitido a la concejala de Deportes, Ainhoa Pérez San Miguel, al jefe en funciones de la Policía Local, Juan Antonio Arizmendi, y a la empresa Innevento, organizadora de la prueba deportiva.
Momento de la prueba ciclista del Triatlón de Castro en una imagen de castrodigital.com
