23 NOVIEMBRE 2017 /
Los portavoces de los grupos políticos municipales han opinado hoy, en el debate de concejales de Castro Punto Radio, sobre los cambios introducidos en el Castrobús, siendo el de más calado el que tiene que ver con la recuperación de la línea regular para el barrio de Montealegre.
Uno de los ediles más reivindicativo al respecto de este asunto en los últimos meses ha sido Demetrio García (MásCastro). Cree que “tenemos que estar contentos porque se ha corregido algo que se había reclamado”. Por tanto, se ha mostrado satisfecho con este cambio y con el hecho de que, además, “Montealegre va a recuperar el primer servicio de la mañana, a las 7:30 horas para que los vecinos tengan tiempo de llegar a las consultas de los centros de salud, a los institutos y a la conexión con el autobús de Bilbao, entre otras cosas”.
La portavoz del PP, Ana Urrestarazu, ha recordado cómo su formación política “siempre se ha posicionado en contra del servicio a demanda en general, siendo más sangrante el caso de Montealegre”. Por eso se ha alegrado de que “se haya rectificado en este sentido”, aunque “es una pena porque es algo que ya se sabía antes”. Por otra parte, lo que al PP le hubiera gustado es que “la línea 1 (casco urbano) llegara hasta la parada de Velamayor. Sería lógico porque son paradas necesarias”.
Para la socialista Susana Herrán, las modificaciones llevadas a cabo “son de agradecer”, aunque “ya en julio había datos de usuarios fiables de la empresa y los recogidos por los propios vecinos de Montealegre, detectándose que tenía viajeros suficientes como para no ser un servicio a demanda”.
Hablando de autobuses de primera hora de la mañana, Herrán ha informado cómo ayer en la comisión “se hizo la petición también para que la línea 3 pase por Mioño a primera hora y que los estudiantes puedan coger el autobús para ir a los institutos. Se nos dijo que están ultimando modificaciones para que pueda haber ese servicio antes de las ocho de la mañana”.
Precisamente sobre los servicios de primeras horas, la concejala de CastroVerde, Elena García, ha dado una serie de explicaciones, dejando claro desde el principio que los cambios en un barrio tienen efectos sobre otro. “Hay un autobús para cada línea. La línea 3 de Mioño tiene un recorrido que baja de Baltezana y otro de Otañes y se hace con el mismo autobús alternando. Si lo pones que suba primero a Baltezana, esos usuarios van a tener el servicio de la primera hora y, si lo pones desde el otro lado, son los otros vecinos los que cuentan con este transporte temprano. Hay que elegir y no se puede dar a todos”. De esta forma, “manejamos los datos de estadísticas de viajeros y cuando está justificado, como es el caso de Mioño, porque habría una serie de estudiantes que bajarían, se estudia. Pero hay consecuencias y es que los de La Loma no podrían bajar a esa primera hora. Pasa lo mismo en Sámano con autobuses que van a subir alternos a Montealegre y Helguera. Hemos valorado que a primer ahora vayan a esos dos barrios y a Vallegón. A día de hoy, no estoy 100% segura de que sea factible. Creo que sí podrán hacerlo, pero ese primer autobús va a tardar más”.
Para terminar con este asunto, el regionalista Pedro Fuste ha señalado que “tenemos que alegrarnos de los cambios”. Ha reconocido que “si hemos dado la matraca con este tema ha sido porque somos la voz de los ciudadanos que pensaban que no iba a funcionar el servicio a demanda. No se les escuchó en su momento cuando ya calcularon el movimiento de personas que subían y bajaban y lo triste es que haya habido que esperar”.
CLASIFICACIÓN DE OFERTAS DE LA OCA
Como informábamos ayer, se han clasificado las ofertas presentadas para gestionar el contrato de la OCA a seis años, prorrogables otros dos más. Fueron seis empresas las que presentaron ofertas, de las cuáles, tras la valoración de la Mesa de Contratación, ha sido Valoriza Servicios Medioambientales la que ha recibido mayor puntuación.
Elena García ha informado que “hay margen de prorrogar el actual contrato temporal hasta que acabe este procedimiento de adjudicación. Ahora, al menos, tenemos la clasificación de ofertas”. Por otra parte, ha defendido que “se palpa que la OCA está funcionando y cumpliendo la labor que tiene de regulación de los aparcamientos”.
No están de acuerdo PP y MásCastro. Sus concejales siguen tachando la zona roja de “discriminatoria” al tiempo que se preguntan “donde están todos los coches que había antes estacionados en la zona centro, porque ahora se ve vacía”. Para el PRC “la zona roja tiene afán recaudatorio porque, cuanto más ingrese la empresa que lo gestiona, más aumenta el canon que da al Ayuntamiento”.
Herrán, por su parte, ha reconocido que “antes era imposible aparcar en el centro” y, por tanto, “creemos que la OCA está funcionando”. Ante el hecho de que “es cierto que se ven menos coches en los estacionamientos de zona roja”, propone que “si se ve con el tiempo que es demasiado extensa, se puede modificar”.
RECLAMACIÓN DE ASCAN
Con respecto a la nueva reclamación que Ascan hace al Ayuntamiento de unos 2.300.000 euros, todos los ediles están de acuerdo en que es éste un asunto sobre el que “todos debemos ir a una y no puede haber discrepancias”. Han valorado el trabajo realizado por el ingeniero que se contrató para analizar el contrato con Ascan y que ha derivado en un informe “con datos concretos y amplios sobre la red de abastecimiento y saneamiento, facturación, tarifas… Todo asociados al contrato y que justifica que las cosas no son como dice la empresa”.
Frente a la reclamación millonaria que hace Ascán, el informe de este ingeniero reconoce que el Ayuntamiento debe abonar unos 149.000 euros.
“Ahora tenemos una posición distinta a la que teníamos con la primera reclamación y la defensa va a ir muy bien armada”, han coincidido.
