Patxi Longarte asegura que “en Castro consideramos muy importante el mar y la caza de las ballenas, pero el detonante que hace que la ciudad explote tiene que ver con la minería: afectó al trazado de la ciudad, que creció hacia Brazomar. El muelle Don Luis, el edificio Eladio Laredo, Sotileza y el castillo de Ocharan fueron consecuencia de esta industrialización tardía.
El historiador castreño lanza la tercera parte de su documental ‘Setares, la fiebre del hierro’, que se proyectará el sábado 7 de febrero en el salón de actos del IES Ataúlfo Argenta, y ha avisado de que “el año pasado se quedaron 70 personas fuera, de modo que quien quiera asegurarse deberá estar allí con tiempo”.
Esta tercera entrega pretende poner en relieve el papel de las mujeres. Patxi Longarte ha reconocido que “el alcalde pedáneo de Otañes me reprochó no haber contado nada sobre la vida de la gente, y tenía razón. Decidí ir a ver a Pilar Pérez Fuentes, una historiadora de la Universidad del País Vasco, autora de muchos libros sobre minería. Las mujeres apenas trabajaron en la mina, pero esto no va solo de picar material: trabajaron muy proactivamente en el transporte del mineral del hierro. Incluso hicieron de cartucheras en las empresas de dinamita”.
En esta línea, ha explicado que “en cualquier pueblo en España de finales del siglo XIX las condiciones eran muy duras. Setares tiene su origen en 1884 y en los años de mayor productividad podía haber 270 o 300 mineros, aunque vivían unas 1500 personas procedentes de Zamora y de otros lugares de Castilla. Al principio ni siquiera tenían agua, y debían traerla de un manantial que estaba a más de un kilómetro”.
Longarte también se ha referido a una historia vinculada a un buque alemán durante la II Guerra Mundial: “España era un país neutral que vendía hierro a británicos y alemanes, y en la tercera ocasión en que un buque del III Reich cargaba su mercancía, un submarino inglés lo hundió lanzando dos torpedos, en nuestra costa. Murieron dos marineros alemanes, uno francés y un armador castreño, que con el buque casi hundido se arrojó al mar y murió de un golpe en la cabeza”.
Sobre los medios con los que ha elaborado el documental, el historiador castreño ha explicado que “antes utilizaba un programa de diseño gráfico, pero ahora con las IAs y los modelos de generación de imagen y vídeo es mucho más eficaz. Pero que la gente no piense que es tan fácil como parece”.
Se puede escuchar la entrevista completa en el siguiente enlace:
