El concejal y portavoz de Podemos en el Ayuntamiento de Castro Urdiales, Alberto Martínez, ha mostrado en nota de prensa su «profunda preocupación y malestar» por el «silencio administrativo y la falta de transparencia que rodea al Plan Especial de Reforma Interior (PERI) de Brazomar».
El partido morado asegura que «habiendo superado los dos años de plazo fijados para su redacción técnica, no hay noticias para un documento vital para el futuro del municipio».
Martínez ha recordado que la redacción de este plan estratégico se aprobó en octubre de 2021 y, «tras años metido en un cajón, el contrato se adjudicó finalmente en marzo de 2024 a un equipo redactor externo por un importe superior a los 99.000 euros con un plazo estricto de ejecución de dos años que expiró la pasada primavera. Estamos en septiembre de 2026 y tanto la oposición como los vecinos de Castro Urdiales siguen sin conocer una sola línea del documento final ni del proyecto de reordenación», critica el concejal.
«Se congelaron proyectos en la zona con el argumento de que el plan técnico era inminente, pero la realidad es que el año de protección venció y el Ayuntamiento continúa atascado. Mientras tanto, en la oposición hay total desinformación sobre la situación actual», apunta el edil castreño.
El malestar de la formación se centra en el papel del concejal de Urbanismo, Eduardo Amor de Castro Verde quien, según asegura Podemos, «no convoca las comisiones de su área con la periodicidad estipulada de 2 meses, siendo la última de junio. Solo en este periodo tenemos temas muy importantes de los que no hemos sido informados formalmente sino que se hace en los medios o a posteriori, como el Ágora o el vial de Chinchapapa entre otros».
Desde Podemos señalan «la contradicción» que supone haber decretado en enero de 2025 una suspensión legal de licencias urbanísticas en todo el ámbito de Brazomar durante un año para proteger el diseño de la reforma si, «una vez finalizada dicha suspensión y agotados los plazos de la ingeniería, el plan sigue paralizado».
«Hablamos de una transformación prioritaria para mejorar el tráfico pesado de la principal entrada a Castro Urdiales, trasladar la industrias y recuperar el entorno de la ría para la ciudadanía. Necesitamos soluciones y planes para mejorar Castro, no retrasos y oscurantismo», zanja Alberto Martínez.
Imágenes del perímetro que comprende el Plan Especial Brazomar.
