25 AGOSTO 2016 / Más Castro-AAV va a retirar el recurso que presentó contra el Pliego de Condiciones del Castrobus, “ya que el artículo 25 del Reglamento elimina una cláusula tan negativa para todos los ciudadanos como es la del empadronamiento, ahora el autobús a pedanías lo puede usar cualquiera”. Así se ha manifestado esta mañana en Castro Punto Radio el concejal de esa formación política, Demetrio García. Tras la comisión de ayer, el edil se mostraba satisfecho por los cambios que ha experimentado el Reglamento, ya que, además de la modificación anterior, “se recoge que las líneas regulares a juntas vecinales lo sigan siendo si su uso lo demuestra, o dotar de medios informáticos y telemáticos para avisar del servicio a demanda no el día anterior, sino el mismo día, en tres horas incluso, según ha dicho la empresa adjudicataria”.

24 AGOSTO 2016 / El equipo de gobierno da marcha atrás y ha aceptado alguna de las demandas de la oposición en el nuevo Reglamento del Servicio de Transporte Urbano de Castro Urdiales. Así se ha comunicado en la Comisión de Desarrollo Territorial celebrada esta mañana en el Ayuntamiento de Castro, que ha conocido las cinco ofertas presentadas al concurso del Castrobus, de las que ALSA, como la mejor valorada, será la adjudicataria de nuevo del servicio. Hoy se aprobado en comisión el borrador del Reglamento que se elevará al pleno del martes, y algunas de las medidas propuestas por la oposición “han sido reflejadas de manera sucinta”, según la portavoz popular Ana Urrestarazu, “con lo que estamos contentos, ya que si no llega a ser por el recurso que presentamos el PP y Más Castro, hoy no podríamos estar hablando de estas modificaciones que ha experimentado el Reglamento”. Ahora, el Partido Popular y Más Castro decidirán internamente si siguen adelante con el recurso presentado. Una de las peticiones efectuadas por estas dos formaciones políticas y que ha aceptado el equipo de gobierno es la eliminación del requisito del empadronamiento en la pedanía para el acceso al servicio de “transporte a demanda”, algo que el PP considera “totalmente ilegal”. Según el nuevo Reglamento, “tienen derecho a esa utilización cuantos usuarios lo deseen y cumplan las condiciones reglamentarias”, sin que aparezca en ningún lugar la palabra “empadronado”. De hecho, la propia empresa adjudicataria (ALSA) “no está dispuesta a asumir que el empadronamiento sea una condición”, según ha trasladado el presidente de la Comisión a los grupos políticos. Por otro lado, el “servicio a demanda” ya no es inamovible: la modificación del Reglamento indica que “el Ayuntamiento se compromete a reconvertir los servicios a demanda en servicios regulares cuando quede acreditado su uso por los informes de explotación”. Otro punto muy polémico recogido en el Pliego de condiciones y modificado en el Reglamento es el requisito en el “servicio a demanda” de llamar el día anterior para la realización del viaje, ya que se añaden otros canales para solicitarlo: “además de la atención telefónica, se podrán usar todos los que el concesionario ponga a disposición del usuario, como SMS, Internet o aplicaciones varias”. Por tanto, a juicio del PP “se da opción para que de forma más rápida, cualquier usuario pueda acceder al servicio a demanda, y no llamando desde el día antes”. De hecho, en la comisión ha quedado claro que el autobús “a demanda” se podrá solicitar tres horas antes, y en un futuro se espera que se pueda pedir al momento. PRÓRROGA DEL CONTRATO DE 30 DÍAS La Comisión Informativa de Desarrollo Territorial también ha decidido esta mañana solicitar una prórroga más corta del contrato: inicialmente será de 30 días, con 55 opcionales. Se recorta el periodo ya que el equipo de gobierno “cree que no va a prosperar el recurso, ya que se ha presentado fuera de plazo”, según nos comentaba el regionalista Pedro Fuste tras la comisión: “eso nos ha dicho Eduardo Amor, que está seguro que en septiembre estará el tema resuelto”. Sobre este asunto, lo explicaba Ana Urrestarazu: “la secretaria municipal redactó un informe con dos meses de retraso en el que entiende que no es un recurso de reposición, si no uno especial, y debe contestar el Tribunal Administrativo de Recursos Contractuales del Ministerio de Hacienda. Y los plazos para recurrir a ese tribunal son otros. Lo de que está fuera de plazo, eso es algo que la secretaria entiende, lo presupone, pero el que tiene que contestar es el Tribunal”, concluía la edil popular.

23 AGOSTO 2016 / PARTIDO POPULAR Y MÁS CASTRO, QUE ACUSAN AL EQUIPO DE GOBIERNO DE “CHANTAJEARLES” PARA QUE RETIRARAN EL RECURSO QUE PRESENTARON AL NUEVO PLIEGO / LA MEJOR OFERTA PRESENTADA, LA DE ALSA, ASCIENDE A 365.000 EUROS, CASI 130 MIL MENOS QUE EL IMPORTE DE LICITACIÓN La prórroga de 55 días del actual contrato del Castrobus que mañana se va a dictaminar en comisión informativa del Ayuntamiento, costará a las arcas municipales 163.000 euros, según afirman desde el Partido Popular y Más Castro-AAV, “por la inacción del equipo de gobierno, que ha tenido el recurso que presentamos al pliego de condiciones encima de la mesa durante dos meses sin hacer nada”. La portavoz del grupo popular Ana Urrestarazu recordaba en Castro Punto Radio como las dos formaciones políticas registraron el 10 de junio un recurso de reposición a algunos aspectos del pliego del nuevo contrato del Castobus, ya que, a su juicio, “vulneran una serie de derechos de los ciudadanos”, entre ellos el famoso “servicio a demanda a las juntas vecinales”. El Ayuntamiento, sin embargo, esperó dos meses, hasta el 9 de agosto, para remitir el recurso a Madrid, en concreto al Tribunal Administrativo de Recursos Contractuales del Ministerio de Hacienda, que es el organismo encargado de contestar, algo que hará en un plazo estimado de mes y medio a dos meses. Un retraso injustificado para el PP y Más Castro, “ya que si esto se envía, como dice la ley, dos días después de presentarse, el recurso, para bien o para mal, ya estaba resuelto”, y por tanto no sería necesaria la prórroga de 55 días que se va realizar, que costará a las arcas municipales, según estos dos partidos, 163.000 euros. Demetrio García, de Más Castro-AAV, abundaba en que “no nos han explicado el porqué del retraso”. Sin embargo, el alcalde convocó a ambos grupos municipales a una reunión al día siguiente de remitir el recurso a Madrid, el 10 de agosto, con la intención de que “quitáramos las medidas cautelares, ya que no se puede adjudicar el contrato mientras no se resuelva este contencioso”, desvelaba Ana Urrestarazu. “Nosotros dijimos que no las quitamos, salvo que se elimine el servicio a demanda, que es el que contra nosotros vamos”. El alcalde se negó a esa demanda, afirmando “que no se va a negociar absolutamente nada, y que seremos nosotros los responsables de que Castro Urdiales se pueda quedar sin Castrobus”, indicaba la portavoz popular, considerando que “se nos estaba chantajeando y culpando de que se interrumpiera el servicio, algo que es falso, ya que precisamente por eso se va a hacer una prórroga de 55 días”. Por todo lo comentado, ambas formaciones políticas han registrado esta mañana un documento dirigido al alcalde Ángel Díaz-Munío, trasladando “su compromiso formal de retirar el recurso interpuesto, si se atienden las cinco siguientes peticiones”: “1. – Que se elimine el requisito del empadronamiento en la pedanía para el acceso al servicio de transporte a demanda en las líneas actuales que resultan suprimidas en el pliego de condiciones. 2. – Que se restablezca la línea a Montealegre con las mismas paradas que tiene en la actualidad, al haberse acreditado que posee un flujo de viajeros superior al de algunas pedanías a las que, sin embargo, se presta servicio regular, que justifica el mantenimiento de la línea. 3. – Que en la prestación del servicio a demanda, se elimine el requisito de llamar el día anterior para la realización del viaje, permitiendo que los usuarios puedan tomar el autobús en el mismo día en que se realice la demanda, para lo cual, se colocará en cada marquesina: a) Los horarios en los que podrá prolongarse la línea regular para tomar al viajero, en caso de demanda, con una frecuencia no inferior a cuatro veces al día. b) Los medios técnicos necesarios para detectar la presencia de un usuario en la parada sin necesidad de llamar por teléfono, para prolongar hasta ella la línea de autobús en los horarios establecidos. 4. – Que se establezca, de forma expresa, la conversión automática del servicio a demanda en línea regular, para todas las pedanías, barrios o zonas que alcancen, en el plazo de tres meses, a partir de la entrada en vigor del nuevo contrato, un tráfico de viajeros igual o superior al de la pedanía con menor flujo. 5. – Que por la empresa que resulte adjudicataria del servicio, se remita al Ayuntamiento, por vía telemática y con carácter mensual, el número de usuarios que accede al transporte en cada una de las paradas de las Juntas vecinales, para llevar a cabo el seguimiento de los flujos de viajeros previsto en el apartado anterior”. Demetrio García, finalmente, desvelaba en Castro Punto Radio el importe de la mejor oferta presentada al concurso, la de ALSA, “que asciende a 365.000 euros, cuando el pliego salió por 492.000, con lo que si llegan a dejar las líneas regulares a las juntas vecinales, no se habría armado este revuelo, y el importe de adjudicación hubiera sido prácticamente el mismo”, muy por debajo de la licitación. Eso demuestra, a juicio del portavoz de Mas Cartro-AAV “que este pliego está mal trabajado”. En este enlace de la página de Podcast de Castro Punto Radio se puede escuchar la entrevista mantenida en directo con Ana Urrestarazu y Demetrio García: https://www.ivoox.com/entrevista-demetrio-garcia-ana-urrestarazu-recursos-audios-mp3_rf_12634593_1.html