«Sometimes the simplest things are the most profound. My job is to bring out in people & what they wouldn’t dare do themselves«
EL CLUB CICLISTA CASTREÑO HA ABIERTO LA INSCRIPCIÓN PARA LA 35ª MARCHA CICLOTURISTA CASTRO – CASTRO DEL 19 DE ABRIL
CASTRO URDIALES HA REGISTRADO UNA RACHA DE VIENTO ESTA MAÑANA DE 85 KILÓMETROS POR HORA
‘EX MARIDOS’, PELÍCULA NORTEAMERICANA DE 2023, ESTE JUEVES EN LA FILMOTECA DEL INSTITUTO ATAÚLFO ARGENTA DE CASTRO URDIALES
CURAÇAO ONLINE CASINO: HISTORIA, LICENCIAS Y TODO LO QUE DEBES SABER
¿Por Qué Curaçao es Importante para los Casinos Online?
Curaçao fue de los primeros lugares en el mundo en regular los casinos por internet. En 1996, cuando el juego online apenas comenzaba a tomar forma, esta isla ya emitía licencias legales para que operadores pudieran ofrecer juegos de azar a nivel internacional. No es exagerado decir que fue pionera: mientras muchas jurisdicciones aún discutían reglas, Curaçao permitió que los negocios crecieran rápidamente. Desde entonces ha sido un “puerto seguro” —pero también un terreno complicado— para quienes montan casinos online.¿Cómo Funcionan las Licencias de Curaçao?
Hoy en día, la regulación ha cambiado bastante, especialmente desde 2025, cuando se creó el Curacao Gaming Authority —CGA— como el regulador único.Tipos de Licencias
| Tipo de Licencia | Quién la Emite | Qué Permite |
| Licencia principal (Master) | Autoridad histórica | Emitir sublicencias a casinos |
| Sublicencia de operador | Empresas con master license | Operar casinos y apuestas online |
| Licencia directa CGA (2025+) | Curacao Gaming Authority | Autoriza casinos seguros con normas más estrictas |
Costos y Requisitos de una Licencia
No todo es gratis. Para obtener y mantener una licencia:Costos iniciales y anuales
| Concepto | Monto aproximado |
| Solicitud | ~ € 4,500 |
| Contribución al estado | € 25,000 |
| Supervisión regulatoria | € 23,000 |
| Total anual | € 47,450 aprox. |
Ventajas y Desventajas del Sistema Curaçao
Ventajas
- Costo relativamente bajo comparado con licencias europeas.
- Proceso de aprobación rápido (en semanas).
- Licencia válida en muchos países fuera de regiones con regulaciones muy estrictas.
Desventajas / Precauciones
- Algunos casinos pueden carecer de supervisión estricta, lo que ha llevado a casos de malas prácticas.
- Siempre revisa si el operador muestra el sello oficial del CGA y un enlace al registro público —eso demuestra que realmente está regulado.
Datos Rápidos y Curiosos
| Año / Dato | Importancia |
| 1993 | Curaçao comienza a legislar el juego online. |
| 1996 | Se emite la primera licencia internacional de casino online. |
| 2025 | Se establece la CGA como regulador único. |
| >450 | Cantidad aproximada de casinos con licencia curazoleña. |
¿Y Qué Hay de la Experiencia del Jugador?
Los casinos curazoleños pueden ofrecer todos los clásicos: tragamonedas, ruleta, blackjack, póker, juegos en vivo y mucho más. Muchos incluso aceptan criptomonedas, lo que los hace atractivos para jugadores jóvenes o techies. Pero recuerda: no es lo mismo tener una licencia que tener buena reputación. Asegúrate de buscar reseñas, métodos de pago transparentes y atención al cliente seria antes de depositar dinero. En resumen, Curaçao es un pilar histórico del juego online mundial. Su modelo de licencias ha permitido que cientos de casinos operen internacionalmente gracias a requisitos accesibles y costos razonables. Sin embargo, esa misma facilidad ha generado preocupaciones de calidad y protección al jugador. Por eso, si buscas jugar en un casino con licencia de Curaçao, combina la legalidad con tu propia investigación: revisa reputación, opiniones y seguridad. Al final, la experiencia que importa es la tuya, y merece ser segura y divertida.Preguntas Frecuentes (FAQ)
- ¿Es seguro jugar en un casino online con licencia de Curaçao? Depende: muchos son seguros, pero siempre verifica reputación, sello oficial del CGA y políticas claras antes de apostar.
- ¿La licencia de Curaçao es válida en todo el mundo? La mayoría de mercados aceptan operadores con licencia curazoleña, pero algunos países tienen sus propias regulaciones que debes respetar.
- ¿Por qué los casinos prefieren la licencia de Curaçao? Porque es más barata, rápida de obtener y permite operar en muchos países sin tantos requisitos complejos como en Europa.
LA CONCEJALA DE HACIENDA CONFIRMA LA CONTINUIDAD DEL CONVENIO DE COLABORACIÓN ENTRE ADMINISTRACIONES PARA FINANCIAR LAS COMPETENCIAS DE BOMBEROS Y PROTECCIÓN CIVIL
EL PRESIDENTE DE LA SDR CASTREÑA AFIRMA QUE “NOS HEMOS PUESTO EN MANOS DE UN ABOGADO PARA RECUPERAR EL NOMBRE DE NUESTRO CLUB DE ORIGEN”
LA CONCEJALA DE TURISMO ANUNCIA QUE EN FITUR PRESENTARÁN EL FONDO MARINO DE CASTRO URDIALES “PARA PONER EN VALOR NUESTRO PATRIMONIO NATURAL”
LA DGT PONE EN MARCHA UNA CAMPAÑA DE CONTROL DEL TRANSPORTE ESCOLAR, QUE EN CANTABRIA UTILIZAN MÁS DE 16.000 ALUMNOS
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha este lunes y hasta el próximo viernes, 23 de enero, una nueva campaña especial de vigilancia y control de la seguridad de los vehículos de transporte escolar, que en Cantabria utilizan más de 16.000 alumnos.
Tal y como informa la DGT, «cada día, más de 600.000 escolares en toda España utilizan este tipo de transporte para desplazarse a sus centros educativos y, aunque las tasas de accidentalidad son mínimas demostrando que se trata de un sector seguro, es necesario continuar garantizando esa seguridad».
Por ello, tanto los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil como las policías locales de aquellos municipios que decidan sumarse a la campaña, intensificarán esta semana las inspecciones sobre estos vehículos, comprobando que las autorizaciones y documentos que deben tener son los correctos para la prestación del servicio.
Además, los agentes verificarán que las condiciones técnicas y los elementos de seguridad del vehículo son los que exige la normativa, así como los requisitos especiales que debe cumplir el propio conductor.
El transporte escolar está sometido a una serie de normas de cuyo cumplimiento depende en muchos casos la seguridad de sus pequeños pasajeros por lo que es responsabilidad de todos exigir que estas se cumplan, ya sea a través de campañas como esta, de los centros educativos o de las asociaciones de padres que se encargan de contratar las rutas.
Entre otras medidas, desde 2007, los autobuses que se matriculan deben llevar obligatoriamente instalados sistemas de retención ya que el cinturón de seguridad es útil en cualquier trayecto, ya sea corto o largo, urbano o interurbano y, desde 2013, todos los vehículos deben contar también con un sistema de frenado de emergencia que se active automáticamente cuando detecta la posibilidad de una colisión.
La velocidad inadecuada y las distracciones son las principales causas de los accidentes en los que están implicados este tipo de vehículos, por lo que se controlará especialmente que se circula a la velocidad permitida y que no se hace uso del teléfono móvil u otros aparatos que supongan distracción. También se realizarán controles de alcohol y otras drogas entre los conductores.
Además, debido a la importancia anteriormente comentada que tiene el cinturón de seguridad en caso de accidente, se prestará especial atención al uso de estos en aquellos autobuses escolares que los lleven instalados.
En el caso de Cantabria, hasta 180 agentes del Sector de Tráfico de la Guardia Civil participarán en esta campaña, y también se ha invitado a los municipios a sumarse a la misma, de modo que la vigilancia de este tipo de transporte se realice tanto en zona urbana como en interurbana. En Cantabria, se ha invitado a participar a todos aquellos municipios que cuentan con Policía Local.
En nuestra Comunidad Autónoma, 16.062 alumnos utilizan a diario alguna de las 525 rutas establecidas este curso, en las que desarrollan su servicio hasta 603 vehículos.
En enero del pasado año se llevó a cabo una campaña similar en Cantabria con el objetivo de concienciar a familias, conductores y a toda la comunidad educativa sobre la importancia de cumplimiento de las normas en este importante sector.
En aquella ocasión fueron controlados 145 vehículos, imponiéndose 34 denuncias, la mayoría por infracciones administrativas en materia de documentación.
LA CONSEJERÍA DE FOMENTO AMPLÍA HASTA EL 10 DE FEBRERO EL PERIODO DE ALEGACIONES AL MAPA CONCESIONAL DE LOS AUTOBUSES CASTRO-SANTANDER Y LAREDO, INCLUYENDO SUS HOSPITALES, Y A GURIEZO
CORREDOR ORIENTAL: ASÓN-AGÜERA-TRASMIERA
En el Anteproyecto se estudian las líneas actuales en diferentes aspectos.
La Castro-Santander ha tenido una ocupación anual de 282.860 viajeros, y la Castro-Guriezo, 62.320. No se dan datos de la que enlaza el municipio castreño con Laredo.
Las expediciones diarias Castro-Santander pasan de las 15 actuales (entre ida y vuelta) a 30; Castro-Laredo, de 10 a 6, y en el transporte con Guriezo se mantienen las 18 frecuencias entre los dos sentidos.
La ruta directa Castro-Santander tendrá un tiempo de viaje de 1 hora 10 minutos en sus 72,5 kilómetros, con autobuses de más de 55 plazas. En un año se recorrerán 720.663 kilómetros, lo que suponen 11.709 horas de servicio. El coste anual de esta línea asciende a 955.345 euros.
En lo que respecta a Castro-Hospital de Laredo, el recorrido durará 57 minutos para 28,5 kilómetros, ya que se efectuarán numerosas paradas (aparecen en una de las imágenes adjuntas) en vehículos de 39-55 plazas. Se recorrerán 272.134 kilómetros (9.553 horas de servicio) y el coste anual es de 512.936 euros.
Finalmente, el trayecto a Guriezo durará 46 minutos para 19,8 kilómetros con las paradas también reflejadas en una imagen, en autobuses de 39-55 plazas. Las distancias recorridas y coste anual son los mismos que la línea a Laredo.
En el siguiente enlace se puede consultar o descargar el documento completo correspondiente al Corredor Oriental donde se incluyen las rutas Castro Urdiales a Santander, Laredo y Guriezo:
Anteproyecto Nuevo Mapa Concesional Autobuses Regionales_Corredor Oriental JUICIO POR TRÁFICO DE DROGAS EN UNA DISCOTECA DE CASTRO URDIALES, ESTE MARTES EN LA AUDIENCIA PROVINCIAL
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