28 MAYO 2018 / Dos viaductos nuevos en Ontón, paralelos a los ya existentes, ampliación de los viaductos de Oriñón y Saltacaballo, rectificación de curvas en la zona de La Llosa (Santullán) y Allendelagua, desmontes a la altura de Ornás y ensanchamiento de los túneles de Islares son algunas de las actuaciones que se desarrollarán en nuestro municipio dentro del anteproyecto del Ministerio de Fomento para la «ampliación de capacidad» (tercer carril) de la A-8 desde Solares hasta Vizcaya, presentado el sábado por el ministro Iñigo de la Serna.

26 MAYO 2018 / La construcción de un tercer carril en la Autovía del Cantábrico (A-8) entre Solares y el límite de Cantabria con la provincia de Vizcaya supondrá una inversión de 495 millones de euros, lo que convierte a esta actuación en la de «mayor volumen de inversión» del Ministerio de Fomento en infraestructuras viarias de Cantabria. El ministro, Iñigo de la Serna, ha presentado esta mañana el anteproyecto de esta actuación, que está en fase de revisión y que se someterá a información pública a efectos ambientales a finales de junio, y lo ha dado a conocer en un acto en Santander con presencia del consejero de Obras Públicas, José María Mazón, y de alcaldes de municipios por los que discurre la autovía, entre ellos Ángel Díaz-Munío, regidor de Castro Urdiales. Se trata de un proyecto «complejo» que busca mejorar la fluidez del tráfico en el tramo de la A-8 entre Solares y el límite de Cantabria con la provincia de Vizcaya, por el que circulan una media de 37.370 vehículos al día pero que alcanza los 47.675, especialmente los festivos y fines de semana, en la zona más cercana al País Vasco, y que además se prevé que se incremente hasta más de 53.000. Es un tramo de casi 60 kilómetros en el que se construirá un tercer carril y, para ello, el proyecto contempla la creación de algunas estructuras importantes como un doble viaducto en Saltacaballo o dos puentes gemelos en Ontón. Y hay algunas zonas que, por ser de construcción más reciente cuentan con infraestructuras planteadas para acoger ese tercer carril, pero otras, como los tramos Treto-Colindres y Castro-Vizcaya, no tienen esas características, por lo que el coste de la actuación se eleva en esas zonas. La actuación se ha dividido en tres tramos: de Solares hasta Colindres (24 kilómetros), desde Colindres hasta el viaducto de Mioño (29 kilómetros) y desde este último hasta el límite de provincia con Vizcaya (6 kilómetros). En el primero de ellos, De la Serna ha detallado que se crearán dos nuevas estructuras y se trabajará sobre otras existentes (2 viaductos, 12 pasos superiores, 17 inferiores y 9 muros). Además, se hará una rectificación del trazado junto al área de descanso de Jesús del Monte, donde se plantea ubicar un área de servicio. TRAMO EN CASTRO URDIALES En el tramo desde Colindres y Mioño, destacan las actuaciones en el viaducto de Oriñón, para ampliar el tablero para ubicar un tercer carril por cada sentido, y en el túnel de la Hoz, en el que se ampliarán los dos tubos para dar cabida al tercer carril. En total, en este tramo se harán ocho nuevas estructuras (2 pasos superior, 5 inferiores y una pasarela peatonal solicitada por el Ayuntamiento de Castro Urdiales). En el tercer tramo, de Mioño al límite de provincia con Vizcaya, se plantea sustituir el viaducto de Ontón por uno nuevo, que constará de dos puentes gemelos de 264 metros de longitud. Además, aquí destaca la actuación para el viaducto de Saltacaballo, cuya solución ha sido «difícil» de alcanzar por la «especial orografía» de la zona y que consistirá en dos nuevos viaductos, uno de 802 metros y otro de 724 metros, ambos con trazado de curva circular. PASARELA PEATONAL HACIA SÁMANO Además de lo anterior, el Ministerio de Fomento ejecutará la pasarela peatonal y ciclista para conectar Castro con Sámano, que en su día fue solicitada por el Ayuntamiento y que permitirá que los peatones y ciclistas puedan circular entre Sámano y Castro sin necesidad de atravesar el paso de las rotondas de Brazomar y bajo la propia autovía, permitiendo recuperar el antiguo trazado del ferrocarril de Alén, que precisamente fue eliminado durante la construcción de la autovía en los años 90. Tras dar a conocer los detalles de la actuación, el ministro ha anunciado que el Gobierno de España ha tomado una «decisión muy importante e inédita» para incorporar los dos últimos tramos, de Colindres al límite con Vizcaya, en el Plan Extraordinario de Inversión en Carreteras (PIC), para agilizarlo. «Esto significa que podrá salir todo en un único contrato» dentro de ese programa, que «tiene carácter extrapresupuestario», es decir, que la actuación tendrá «la financiación suficiente para llevar a cabo» fuera de los Presupuestos Generales del Estado (PGE). Una vez superado el trámite ambiental, la concesión para ejecutar este proyecto saldrá a licitación por 411 millones de euros, en los que se incluyen los 352 millones para las obras, seis millones para las expropiaciones y 53 para el mantenimiento y conservación durante los 30 años que dure la concesión. Pero De la Serna no ha dado plazos concretos sobre cuándo podría producirse esa licitación porque antes el anteproyecto debe obtener la Declaración de Impacto Ambiental (DIA), lo que puede prolongarse entre tres y seis meses, pero ha destacado que se ha prestado especial atención a los aspectos ambientales al discurrir la autovía por algunas zonas protegidas de la Red Natura 2000. DATOS DEL PROYECTO El proyecto de ampliación de la capacidad de la A-8 desde Solares al límite de provincia con Vizcaya supondrá una inversión de 495 millones, de los que 482,6 son para las obras, 7,1 para expropiaciones, 5 para la conservación del patrimonio cultural y 0,3 para el plan de vigilancia ambiental. En su conjunto, el proyecto afectará a 90 estructuras (13 viaductos, 27 pasos superior, 48 pasos inferiores, una pasarela peatonal y el túnel de la Hoz) y, a preguntas de la prensa, el ministro ha estimado que el plazo de ejecución podría rondar, como mínimo, entre los dos y tres años. CRÍTICAS A MIGUEL ÁNGEL REVILLA En el acto, el ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, ha criticado que el presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, esté hoy en Madrid con «su negociete particular, vendiendo y firmando ejemplares de sus libros, mientras en Santander se está presentando un proyecto estratégico para la comunidad autónoma». Según De la Serna, Revilla estaba invitado al acto para intervenir. «Del señor Revilla uno ya puede creer cualquier cosa. Este acto es el más importante por volumen de inversión del proyecto a presentar por Fomento y me acabo de enterar que está en Madrid vendiendo y firmando libros en un puesto», ha criticado De la Serna. «Al parecer los 500.000 euros que ya se ha llevado al bolsillo le parecen poco y se ha obsesionado con hacerse rico a costa de los cántabros», ha añadido De la Serna, que ha indicado que «es al menos la cuarta vez en apenas un mes que el presidente dedica uno de los días que le pagamos todos los cántabros a presentar o firmar sus libros·. «No puedo decir más en torno a esto. Es un escándalo. Le estamos pagando su dedicación para estar en un acto de enriquecimiento personal. Creo que estamos ante el mayor escándalo de Cantabria y me parece sencilla y llanamente bochornoso», ha concluido.

25 MAYO 2018 / La Consejería de Obras Públicas y Vivienda publica en el Boletín Oficial de Cantabria la orden por la que se aprueban las bases reguladoras para la concesión de subvenciones a Ayuntamientos y Juntas Vecinales de Cantabria destinadas a financiar inversiones en rehabilitación y reurbanización de grupos de viviendas. La reforma, reparación, conservación, mantenimiento y mejora sobre fachadas y espacios comunes exteriores de titularidad privada de grupos de viviendas visibles desde vía o espacio público serán objeto de ayuda. Complementariamente, hasta un determinado porcentaje, las obras de urbanización y reurbanización de su entorno y los gastos en honorarios de los profesionales intervinientes en la redacción de los proyectos, en informes técnicos y en los certificados necesarios. Se deben cumplir una serie de condicionantes: a) Que se trate de grupos de viviendas que formen un conjunto homogéneo, entendiendo como tal a un conjunto de viviendas próximas entre sí y de características similares o que formen parte de un mismo núcleo urbano o barrio tradicional. No se considerará conjunto de viviendas a la suma de varias viviendas unifamiliares inconexas o que no conformen un barrio, núcleo, corraliega o análogo, aunque estén incluidas en único proyecto. b) Que se trate de grupos de viviendas que tengan más de 15 años de antigüedad. En el caso de tener edades diferentes, todas tendrán que cumplir este requisito. Quedarán exceptuadas de este requisito aquellos grupos de viviendas que presenten graves deficiencias que no aconsejen dilatar en el tiempo su reparación. c) En el caso de los espacios comunes exteriores de titularidad privada, que los mismos estén abiertos al uso público en general. La fecha de adjudicación de los contratos de las obras y del alquiler, montaje y desmontaje de andamios tendrá que estar comprendida entre la fecha de concesión de la subvención y los cuatro meses siguientes a la notificación de la concesión de la misma. Las obras tendrán que realizarse en el período comprendido entre la fecha de adjudicación del contrato de las obras y los seis meses siguientes a su notificación al contratista. Cuando por causas justificadas, que deberán acreditarse por el Ayuntamiento o Junta Vecinal, los beneficiarios prevean que van a incumplir los plazos, podrán solicitar una prórroga, antes del vencimiento del mismo. La solicitud de prórroga deberá presentarse, en todo caso, con una antelación mínima de quince días a la fecha de vencimiento del plazo inicial. El importe de la subvención a conceder a cada Ayuntamiento o Junta Vecinal podrá alcanzar hasta un 60% del gasto subvencionable, con un límite máximo de 150.000 euros, por solicitante. No obstante, lo anterior, cuando se trate de un grupo de viviendas protegidas o ubicadas en zonas declaradas de rehabilitación preferente o cuenten con alguna figura de protección prevista en el planeamiento urbanístico municipal, la cuantía máxima a subvencionar podrá incrementarse en un 10%, con un importe total máximo de 165.000 euros por solicitante. El pago del importe total de la subvención concedida se realizará con cargo a la anualidad siguiente a aquélla en que se resuelva la convocatoria. En ningún caso el importe de las subvenciones, aisladamente o en concurrencia con otras subvenciones, ayudas, ingresos o recursos, podrá superar el coste de la actividad subvencionada. La concesión de las subvenciones se efectuará de acuerdo con los principios de objetividad, concurrencia y publicidad, y se efectuará a través de un procedimiento de concesión de concurrencia competitiva mediante la comparación de las solicitudes presentadas que reúnan las condiciones para acceder a la subvención, estableciendo una prelación entre las mismas. El plazo para la presentación de las solicitudes se establecerá en cada convocatoria y será como mínimo de un mes, contado a partir del día siguiente al de la publicación del extracto de la convocatoria en el Boletín Oficial de Cantabria. Si el último día del plazo fuera inhábil, se entenderá prorrogado al siguiente día hábil. Las solicitudes de ayudas irán dirigidas al Consejero con competencias en materia de vivienda del Gobierno de Cantabria.